Wie schwer ist das Wohnmobil oder der Wohnwagen tatsächlich – mit Gasflaschen, Wassertanks und Feriengepäck?
Wer sicherstellen möchte, dass sein rollendes Feriendomizil nicht überladen ist, kann dies anlässlich der "Camper Days" unkompliziert überprüfen lassen.
Die Kantonspolizei Schwyz führte am Donnerstag, 14. Mai 2026 in Pfäffikon und am Samstag, 23. Mai 2026 in Schwyz grossangelegte Verkehrskontrollen durch.
Dabei lag der Fokus auf nicht zugelassenen Anbauteilen wie etwa Felgen oder Auspuffanlagen, unerlaubten Beleuchtungsanlagen und andere technischen Abänderungen oder Mängel.
Zum Auftakt der Motorradsaison hat die Kantonspolizei Schwyz am Karfreitag, 3. April 2026, im inneren Kantonsteil gezielte Verkehrskontrollen durchgeführt.
Ziel der knapp sechsstündigen Aktion war es, die Sicherheit von Motorradfahrenden zu erhöhen.
Bund und Kantone haben im Jahr 2025 insgesamt 124 877 Lastwagen, Busse und Lieferwagen kontrolliert.
Damit blieb die Gesamtzahl der Kontrollen gegenüber dem Vorjahr nahezu stabil (- 2 %). Dies geht aus der Statistik der Schwerverkehrskontrollen der Bundesämter für Strassen (ASTRA) und für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) hervor.
Der TCS hat sieben E-Roller von Schweizer Händlern getestet und das Resultat fiel durchzogen aus.
Zwar überzeugten alle Modelle bei den grundlegenden Eigenschaften, doch zwei E-Roller mussten mit dem Prädikat „nicht empfehlenswert“ disqualifiziert werden.
Verkehrskontrollen dienen nicht dazu, möglichst viele Bussen zu verteilen, sondern vor allem der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden.
Ziel ist es, Unfälle zu verhindern, Leben zu schützen und dafür zu sorgen, dass alle sicher ans Ziel kommen.
Unsere Sondergruppe Schwerverkehr ist regelmässig auf den Schwyzer Strassen unterwegs und führt Kontrollen bei Fahrzeugen zum Güter- und Personentransport durch.
Dabei wird ein Augenmerk auf folgende Punkte gelegt:
Im Rahmen des Kindersitztests des Touring Club Schweiz sind die Modelle Chipolino Olympus i-Size und Reecle 360 durchgefallen.
Obwohl diese Modelle zwar die gesetzlichen Anforderungen erfüllen und somit in Europa verkauft werden dürfen, haben die vom TCS durchgeführten Crashtests jedoch eine grosse Gefahr aufgezeigt. TCS-Tests sind anspruchsvoller als die Zulassungsnormen. Bei den Tests wurde festgestellt, dass sich die Sitzschalen von der Basisstation lösen können, wenn Kinder rückwärtsgerichtet angeschnallt sind. In einem solchen Fall werden Sitz und Kind durch den Fahrzeuginnenraum geschleudert, was ein hohes Verletzungsrisiko für das Kind mit sich bringt.